近日，KTM在海外市场发布了全新的SMT系列车型，基于890动力平台打造的890 SMT，售价12,499英镑，折合人民币11万左右。众所周知，KTM的SMT系列车型已经停产了将近十年之久，当初的990 SMT创造了超级摩托车旅行车的概念，时隔多年KTM的SMT终于回归了。

  KTM的SMT系列本质上是一款专注于运动和驾驶乐趣的冒险摩托车，而新的890 SMT是基于890的平台打造，其造型风格融合890 Duke和890 ADV的双重元素，以冒险摩托车的高骑行姿态和街车的运动性能来营造差异化。

  鉴于890 SMT与KTM 890系列的别的产品有着密切的关系，发动机和底盘绝大多数都是共享的，但也有一些规格差异，价格自然也会有所不同。最便宜的890 Duke起售价为10,049英镑，最贵的890 Adventure R为13,299英镑，而SMT介于这两台车之间，所以如果890 SMT引进国内市场，大概的价格你们应该都能猜到了吧。

  LC8c的双缸发动机，在890 SMT上经过重新调整，上限功率77kw/ 8000rpm，最大扭矩100Nm/6500rpm，虽然上限功率比890 Duke小了12kw峰值扭矩大了1Nm，但是扭矩和功率的峰值转速提前了1000多转。

  同时，890 SMT也具备5寸全彩仪表，多种骑行模式：雨天、街道和运动，可选装提供更多适自由性的“赛道”模式。同时牵引力控制，双向快排（选装），巡航控制（选装）弯道ABS，SuperMoto ABS都有配备。

  KTM 890 SMT前后轮毂均为17寸，由米其林提供PowerGP的轮胎。刹车部分并没有采用Brembo卡钳，而是选择了西户。减震依然是WP提供的APEX型号（前后行程均为180mm），转向阻尼器也有提供。不过890 SMT并没有采用类似街车的副车架，而是选择了铬钼钢管副车架，而后摇臂也略有加长，提升在爬坡情况下的后轮牵引力。206公斤的整备重量，比890 Adventure轻了约9公斤，15.8升的油箱比890 Duke大了1.8升。

  KTM 890 SMT不仅兼顾了ADV车型的高位舒适骑行姿态（860mm座高），同时也拥有堪比街车的运动性能。通俗点来讲，这是一台适合跑山压弯的ADV，同时也是一台适合跑长途的街车。

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