小米轿车工厂机器人搭载蓝光3D扫描仪、激光雷达、空隙面差丈量体系等高精度检测设备完成了100%全自动在线检测。

  近期，小米轿车首款量产车小米SU7宣告上市，成为业界注目的焦点。SU7价格21.59万元起，首发共9款色彩，全系长续航，在CLTC工况下标配起步续航为700公里，百公里加快时刻2.78秒，具有全系标配智能辅佐驾驭、端侧大模型等功能。小米SU7上市后也受到了顾客的热烈欢迎，上市仅27分钟，大订量就突破了50000台；截止到4月20号，锁单量已逾越7万台。

  小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在发布会上介绍，安全高于一切。为了造一台高质量的车，小米轿车选用了最严厉的规范规划和测验流程。小米SU7在研制过程中进行了40多项磕碰测验，彻底掩盖三大国内、世界测验规范；小米轿车选用职业最高的电池安全规范，做到了全链路无死角，其CTB一体化电池技能经过包括磕碰、揉捏、火烧在内的1050项安全规范测验，测验项目数量是国家规范的20倍。

  为全面展现小米轿车的高质量，雷军具体的介绍了坐落在北京亦庄的小米轿车工厂。小米轿车工厂有六大中心车间，比较传统冲压、车身、涂装、总装四大工艺之外，新增大压铸车间和电池车间，完成了一体化大压铸后地板和 CTB 电池的自主出产。厂区内共建29个研制试验室和一条长达2.5KM的测验跑道，这些设施为小米轿车的研制和出产供给了有力保证，保证了产品的质量和功能。

  经过小编的深化探求，该紫外光在线检测技能其实便是来自机器视觉解决方案供货商易思想的空隙面差丈量体系。该丈量体系可准确丈量车身外掩盖件匹配处的空隙和面差，实时监控丈量数据，辅导前期安装工艺和后期返修工艺。体系经过采纳高质量激光图画，结合多样化算法，可客观反响空隙和面差的实践状况，完成高效检测。

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