声称“绿色石油”的氢能，正被渐渐的变多的顾客看好，被认为是21世纪最具开展的潜在才能的清洁动力之一。

  当时，世界各国都在加速氢能工业布局，但氢能工业化之路有多远？2024年“高水平质量的开展调研行”江苏主题采访首日，经济日报记者来到姑苏张家港市。在江苏国富氢能技能配备股份有限公司（以下简称“国富氢能”），该公司CEO王凯指着产线上的车载储氢注视，如数家珍：国富氢能抢抓“双碳”战略机会，在氢能全工业链的高端配备环节进行了产品布局和技能储备，打通了从水电解制氢、氢液化、储运配送到终端使用的氢能全工业链，在氢能工业蓝海中抢占了先机。

  占得先机，还要精密布局。国富氢能配备工业基地（三期）项目正是企业的要害一招。走进国富氢能三期智能化工厂，记者看到，在车载储氢注视智能化车间的氢瓶产线上，数据环绕机配备了智能机械手，完成了从内胆主动上下料到全主动化环绕，再由机械手送入固化炉的全面主动化工作，可以完成车载储氢瓶的全流程出产工序。“咱们从一期项目起，就引进了先进的智能工厂规划，导入信息化管控形式，选用5G、AI机器人技能，打造AGV智能立库和安全智能高效的出产线，敞开我国氢能配备的规模化、智能化、精密化制作之路。”国富氢能董事会工作室主任赵静介绍，三期智能化工厂具有高压车载储氢注视及水电解制氢成套设备产线，并配套建造氢能配备研制中心，为企业在氢能工业这块“必争之地”赢得了更多话语权。

  在交通使用快速推行的带动下，加氢基础设施建造的浪潮席卷全球，国富氢能在加氢站成套设备上也持续发力。在张家港市高新区的嘉化氢能港城加氢站，记者看到站内配有双枪加氢机2台，加氢车辆有条有理。据介绍，嘉化氢能港城加氢站是姑苏区域首座面向全社会运营的加氢站，也是江苏省首座二级加氢站，该项目由浙江嘉化动力、江苏国富氢能、上海重塑动力三方出资建立的江苏嘉化氢能科技有限公司建造运营，站内储氢量到达1795kg，规划加氢才能1000kg／d。“张家港市每天约有70多辆公交车来此加氢，这儿还为张家港和常熟区域内的燃料电池物流车、公交大巴车等车辆供给商业化加氢服务。”国富氢能营销中心华北大区总经理屈剑文奥秘记者。

  氢能的工业化之路并不悠远，以国富氢能为代表的的企业已形成了完好的氢能工业链布局，包含制氢、储氢、运氢、加氢以及氢能使用等环节，并持续立异发力。凭仗在氢能配备全工业链上的立异研制，国富氢能请求氢能专利400余项，授权专利240项，其间发明专利42项，参编9项国家规范、11项集体规范，成为氢能职业鲜有的国家级专精特新“小伟人”企业。

  “下一步，公司将掌握好氢能工业化的商场机会，在氢能配备‘制、储、运、加、用’的赛道上持续加强研制和工业化，在持续坚持高压供氢注视、高压加氢站的商场占有率基础上，持续扩容液氢配备工业，在电解水制氢、民用液氢制取、液氢储运配备范畴持续发力，不断夯实氢能配备领跑者的位置。”王凯说。（经济日报记者顾阳 徐达 崔国强）